С достатъчно теоретично разбиране на факторите на безопасност при счупване от умора и ударно счупване и чрез месеци на експериментални измервания може да се получи относително висока точност.
С изключение на специалните болтове, има 15 типа общи болтове с външни диаметри, вариращи от M4 до M36, но повечето от тях са M10 до M20. Номиналната дължина на винта е 12-95 mm. Има около 250 различни вида болтове за багери и около 130 вида винтове за багери с газово налягане.
Повечето от използваните болтове са шестостенни. Освен това има болтове с вътрешен шестоъгълник, фланцови болтове, болтове с кука и т.н. Няма уникални болтове.
В миналото болтовете и съответните уплътнения са били управлявани независимо, но по-късно разработените съответстващи болтове са фланцови болтове, съставени от уплътнения. Стандартните части се обработват с помощта на композитни болтове, които могат серийно да управляват болтове и уплътнения. Този метод намалява номера на частта, миниатюризира уплътнението и също така избягва проблема с недостатъчно инсталираните уплътнения.
За да се избегне корозия и сцепление на болтовете, болтовете трябва да бъдат обработени повърхностно. При горещо поцинковане на винтове в миналото са използвани пасивиращи агенти на базата на шествалентен хром. След като беше установено, че шествалентният хром има отрицателно въздействие върху човешкото здраве, всяка употреба беше спряна.
